REPUBLIKA.CO.ID,Menurut sebuah studi baru, baterai kendaraan listrik (EV) mungkin bertahan lebih lama di dunia nyata daripada yang diprediksi oleh uji lab manufaktur.
Para peneliti "secara mengejutkan" menemukan bahwa pengisian dan pengosongan daya berdasarkan data pengemudi menghasilkan usia pakai baterai 38 persen lebih lama secara rata-rata, dibandingkan dengan uji lab pada umumnya.
Studi mereka dipublikasikan di Nature Energy."Kami belum menguji baterai EV dengan cara yang benar," kata penulis senior Associate Professor Simona Onori, seorang peneliti di Universitas Stanford, AS.
"Yang mengejutkan kami, berkendara di dunia nyata dengan akselerasi yang sering, pengereman yang mengisi daya baterai sedikit, berhenti untuk mampir ke toko, dan membiarkan baterai beristirahat selama berjam-jam, membantu baterai bertahan lebih lama daripada yang kami duga berdasarkan uji lab standar industri."
Produsen tidak dapat menghabiskan waktu 10 tahun untuk memastikan bahwa model baru akan bertahan selama 10 tahun, jadi masa pakai baterai biasanya diuji dengan pengisian dan pengosongan daya secara cepat melalui ratusan atau ribuan siklus.
Diperkirakan bahwa pengisian-pengosongan daya yang cepat dalam uji lab akan lebih baik untuk kinerja baterai dibandingkan dengan kondisi berkendara di dunia nyata, yang mencakup banyak pengisian dan pengosongan daya parsial, dan periode panjang saat mobil diparkir.
Jenis perawatan baterai ini disebut "pengosongan daya dinamis".
Para peneliti menguji 92 baterai lithium-ion EV komersial selama periode 2 tahun.
Beberapa baterai dijaga pada arus konstan, beberapa didaur ulang dengan rapi seperti yang akan dilakukan dalam uji lab, dan beberapa diperlakukan dengan siklus pengosongan daya dinamis berdasarkan data berkendara di dunia nyata dari 2 kota.
Siklus dinamis di dunia nyata juga memiliki variasi tergantung pada bagaimana mobil digunakan - apakah untuk perjalanan jauh atau pendek di jalan raya, berkendara di kota, atau kombinasi keduanya.
Tim tersebut menjalankan siklus diagnostik rutin untuk melihat sejauh mana baterai telah terdegradasi.
Mereka menemukan bahwa semakin dinamis suatu siklus, semakin lama masa pakai baterai.
Meskipun mereka tidak tahu persis mengapa hal ini terjadi, algoritma pembelajaran mesin yang mereka gunakan menunjukkan bahwa pulsa pengisian dan pengosongan kecil, yang berasal dari akselerasi dan pengereman yang cepat, memainkan peran besar.
Tim tersebut berpendapat untuk mengubah cara pengujian baterai EV.
"Ada kebutuhan untuk secara sistematis mengadopsi protokol siklus realistis saat mengembangkan bahan baterai dan desain sel baru, tidak hanya dalam hal pengoptimalan tetapi juga dalam hal pemahaman mekanistik," tulis mereka dalam makalah mereka.
"Ke depannya, mengevaluasi kimia dan desain baterai baru dengan profil permintaan yang realistis akan menjadi sangat penting," kata rekan penulis Dr Le Xu, seorang sarjana pascadoktoral di Stanford.
Ikuti Whatsapp Channel Republika