REPUBLIKA.CO.ID,SHANGHAI--Grup BYD, salah satu pabrikan terkemuka China di bidang mobil listrik (EV), telah menetapkan target yang ambisius untuk tahun 2023; menyalip Tesla sebagai produsen EV terkemuka dunia dalam hal volume penjualan.
Rencana tersebut diungkapkan kepada investor pada sebuah konferensi di Hong Kong bulan lalu oleh Ketua BYD Wang Chuanfu. Wang menyatakan bahwa BYD bertujuan untuk menggandakan volume penjualan tahun 2022 dari semua jenis kendaraan menjadi 3,6 Juta unit secara global.
BYD menggandakan kendaraan energi baru, menghentikan penjualan model pembakaran internal murni seluruhnya pada tahun 2022 untuk fokus pada EV dan hibrida. BYD belum merilis perincian proyeksi penjualan EV vs hybrid, tetapi berdasarkan rasio tahun 2022, jika mereka memenuhi target keseluruhan, penjualan EV akan mendekati 1,75 Juta unit, yang sangat dekat dengan target Tesla untuk tahun ini sebesar 1,8 Juta unit sebagaimana dilaporkan Nikkei Asia. Namun, meski dengan rencana agresif tersebut, BYD tidak berniat memasuki pasar AS.
Selain itu, kinerja pada kuartal pertama 2023 ini ternyata jauh dari harapan karena BYD memproduksi 260 ribu unit mobil listrik. Angka itu, jauh di belakang Tesla yang mencapai 420 ribu unit, yang sebagian didorong oleh pemotongan harga yang agresif di beberapa pasar. BYD berencana untuk menutupi kekurangan ini sebagian dengan memperluas kapasitas, yang dilakukan dengan sangat cepat. Produsen mobil listrik China ini meningkatkan kapasitas produksi dari 2,9 Juta unit hingga sekitar 4,5 Juta, kata para analis.
Perusahaan ini juga meluncurkan merek mewahnya Yangwang tahun ini, dengan produk awal berupa Kendaraan Utilitas Sport mewah yang dijuluki U8, yang berada di wilayah yang sama sekali baru dari segi harga untuk merek tersebut. U8 tampaknya akan diikuti oleh supercar baru juga, dengan BYD berusaha menjauh dari akar pasar menengahnya dan menantang Tesla di ruang kelas atas.
Keberhasilan mencapai ambisi tinggi BYD bergantung pada beberapa faktor. Kuncinya di antaranya adalah peningkatan ekspor, area yang sejauh ini dianggap menantang oleh BYD, karena penjualan luar negeri hanya menyumbang 3 persen dari volume tahun 2022 dan itu sangat kontras dengan Tesla. BYD juga ingin meningkatkan jaringan penjualan domestik dan layanan pelanggannya, yang dianggap kurang oleh konsumen dalam situasi tertentu, dan telah menuai banyak keluhan.
Namun bisa dibilang, masalah terbesar yang dihadapi rencana ekspansi BYD mungkin adalah penghentian subsidi pemerintah China untuk EV, yang terjadi pada Desember 2022. Subsidi ini adalah pendorong utama volume di sektor ini, dan efek jangka panjang dari penarikannya masih harus dilihat. Wang, bagaimanapun, tetap optimis tentang rencana perusahaan dan percaya bahwa efek negatif apa pun akan "kecil".
Ikuti Whatsapp Channel Republika
